永不迷航（上）（图）
——船长的故事
 1987年王中同船长在纽约 |
 1988年在英吉利海峡，王中同船长管理的三万吨商船 |
在维基百科中，对船长的注解是——船长（Captain，Master或Ship Master），是一商船上拥有航行执照中最高阶的航海指挥官。然而这么一位集权威、智识、见识高远于一身，从来不曾在海上迷航的船长，却在很长的时间里，对人生感到迷航；直到他在2002年有了一段奇遇，解开了他对人生的困惑，从此豁然开朗，成为一个真正的永不迷航的船长。
敬天畏海的行船人
虽然台湾四面环海，但是航海这个行业对一般人来说，却是很陌生的；王中同船长说：“很多人会觉得这个行业的待遇蛮好的，薪资大约是三副13万、二副15万、大副18万、船长20万到30万，视各种类的船舶、吨位大小、航线不同而定。船长再進阶，则是领港，领航员则由50万起跳。”然而在这些诱人的数字后面，却有着令人难以想象的个中艰辛。
古时候有这么一句话，“行船走马三分险”，“在跑船的时候，其实我已面对过死亡好几次。”王船长说。
在1971年，王中同刚从海专毕业，没想到第一次上船实习的时候，就碰到让他永生难忘的经历，“那时候的船比较旧，都是第二次世界大战时美军留下来的补给舰，台湾就把它拿来当作商船使用；那一次，我们的船才开出去，就碰到大风浪了，摇得天摇地动，左右摇到30几度，如果摇过头，摇到45度的话，船就会翻过去了，分分秒秒都很惊心动魄，时时刻刻都面对死亡，船上的人全都吐得一塌糊涂；我们的船要顶风顶浪的走，如果放横的话，船就可能会翻覆；船在大风里走了四天，等风浪过了以后，我们运用天体测定船位，结果倒退了四里。”也就是说，他们迎着巨风巨浪往前冲，整整搏斗了四天，最后不但没有往前走，而且还倒退了。“我那个时候还是初生之犊不畏虎，也不知道要害怕，但是船长和船员都知道是老天爷慈悲保佑。”
后来王中同当了船长，有一次在荷兰，船公司给了他们一艘破烂的船，因为行程的关系，无法等船完全修理好，船就开出来，他们的航线是从荷兰到纽约，驶進了大西洋之后，碰到了低气压，迎面而来的是十四级大风浪，范围有一千多里，“那个船左右剧烈摇晃40度！上下颠簸近十层楼高！船上物品被大浪打得七零八落，一个大浪打来，主机、发电机全都当机，全船都黑掉了，所有的动力都没了，船就只能在海上漂流，左右摇晃，摇到四十几度，机舱的同仁急着将船从新启动，尽快恢复动力。有一个船员睡在床铺上，被摇到掉下来，床垫跟着滑下来，整个压他身上，他以为是船翻了，吓死了，赶快穿着救生衣就跑到驾驶台上来，结果他上来一看，其他船员也都穿着救生衣上来了，把整个驾驶台挤得满满的，没有人敢回房；大师傅就抱着大饭锅，扛一袋米，到上面来插电锅煮饭，再扛一麻袋的罐头，要吃饭的人自己开，因为有的人吐得简直没办法吃东西。我就坐在船长椅子上坐镇，除了安定人心，其它的什么事都做不了。”就在大风浪里面，熬了七天。“后来英国验船师检验船舶时，报告中列举了十八条缺点，最后总结写着，一团破铁在海上漂流。”
他从死里逃生的经历，何止这两次，只是第一次和最大的一次记得最清楚；王船长说：“上万吨的船，看起来那么大，但是在大海里，那只是沧海一粟；不幸遇到大风浪的时候，下一秒你在不在都不晓得，什么是‘天地之威’？我们的体会最深。别说你有多大本事，在海上生活的人都知道，‘人’在大海中有多渺小，我们叫‘敬天畏海’，老天爷今天赏你一口饭吃，你就活着回来；老天爷叫你走，你不想走也得走。”
因为天有不测风云，所以在海上讨生活的行船人，随时都要把性命寄放在老天爷那儿；看来这份高薪的差事，还必须得不怕晕船、身体够健壮、心脏够强、意志力够坚韧的人，才能领受得了；最重要的还是要懂得敬天敬神、德行兼备的人，才能得到老天爷的眷顾，平安的在大海中穿梭。
离乡背井 抛妻别子
除了海上有不测风云的风险之外，每一个船员最难挨的就是“离乡背井，抛妻别子”之苦。
王船长说：“在那个时代，我们的合约是签一年半，后来变成一年，就是你今天上了这条船之后，它若不回台湾的港口，就在海外的港口跑；接船的时候坐飞机去，到国外的港口去接船，一年后返台时，也是坐飞机回来。”后来制度比较人性化了，船也有定期回台的，约一个月回台一趟。
“船员的太太是最伟大的。”王船长感叹地说，孩子都是太太一手带大的，不管是晚上孩子生病了要跑医院，孩子上学等所有杂事，全是由太太一手包办；“我们写信是要编号的，有时候收到第十号的信，前面的九封信都不知道到寄到哪一国去了。”看到信的时候，都已经全部变成历史了，“孩子生病、住院，都是几个月以前的事情了。”在孩子的成长过程中，不管发生了多么重要的事，王船长都不得不缺席。因为爸爸老是缺席，王船长的儿子说，小时候对爸爸没什么印象。
回首那一段当船长太太的日子，陈小麟说自己还没有结婚的时候，其实是个性很温顺、很柔弱的人，“中国人有一句话说：为母则强，为女则弱。当你做母亲的时候，你必须坚强起来，因为有一个小生命，他是需要你来呵护，需要你把他带大。孩子的事情我全权处理，包括家里的大小事情，我一个人承担！没有人做你的靠山，你非得站起来不可。”
回到岸上 当老师
“船员的生活是非常不安定的，在太太的心里，她也是很不安定的。”跑船二十年之后，42岁的王船长终于决定下船了。
上岸之后，王船长回到他的母校中国海专，从事教职的工作，“海专有一艘实习船，由我负责管理，安排学生到船上实习，可以上来四十几个学生。航海、轮机、渔业三个科系，安排他们一个学期出海一趟；主要是教导航海实习，船舶管理，有关在船上实务的专业课程。”然而这份工作，跟在船上比起来，是完全不同的。王船长说：“在学校教书，对我的心性磨炼是很大的。”“我这个船长是很和善的，但是当了船长又不得不权威一点，船上的阶级观念是非常重的，船长在船上就是老大，就是要管所有的人，他说了就算，因为他负责；在学校就不是这样，学生他服你，才会听你的。”
除了跟学生磨炼心性外，船长和教师的薪资比起来有天壤之别，“船长的薪资二、三十万，但是刚進学校时，当老师的薪资比我以前当船长时缴的税还少。”
所以他那个时候常常想着，“先上岸做个三、五年，我还要再回到船上工作。”就象龙困浅滩一样，王船长老是想着要回到船上；但在他上岸十年之后，却发生了一件事情，让他从此打消了回到船上的念头。
生命迷航 寻找出口
船长在海上操纵船只时，既笃定又沉着，全船的人唯马首是瞻，二十年来，王船长没有辜负船员的期待，虽然他们经历了无数的危难，但是凭着他的专业知识，和经验累积起来的精准判断力，总是一次、又一次的带领全船的人航向安全的港湾。然而，在大海中从不迷航的王船长，却对人生感到困惑，在生命中迷航了。
王船长说：“我一辈子都在找的答案，人为什么要活着？人生的意义是什么？我们为什么要来走这一遭？放眼看去，都是苦多乐少，到最后都是一场空。”
他说从小就一直在找这个生命的答案，在成长的年代里，看了各种宗教的书，包括基督教、天主教、密宗、佛教、道教等等，希望能从中找到他要的答案，但是可惜的是，他一直都没有找到。
在王船长二十几岁时，遭逢了一次令他痛彻心肺的生离死别，更加深了他对生命的疑惑，“我的二表舅突然得癌症过世了，他从小带我们一起玩、陪我们长大，他那么年轻就走了，留下太太和孩子无依无靠，我感到非常的难过。”这个不幸的消息，对他的冲击很大，“到底人来到世上是为了什么？就说轮回转生，那一个人死了之后，他又转生了，但是这个人在上一世吃了很多的苦才得到的一些经验，转生后却又全都不记得了，一切从头再来；更何况我们每个人在生生世世都一直在犯错、在做不好的事，所以越来越坏、业越滚越大。那我们一再的来到这个世上，又是为了什么呢？”
一生的等待 修炼法轮大法
数十年来，王船长涉猎了很多不同的宗教和修行的法门，始终没有找到生命的答案，但他还是在茫茫人海中寻寻觅觅，希望有一天可以找到能解开他心中疑惑的宝。
在2001年，王船长带着太太和外孙们到大安森林公园游玩，有一位年轻女生拿了一张法轮功的简介给他，初次认识法轮功的他，看了简介之后跟太太说：“上面写着说法轮功是自动机制，自动的这很好。”但他回家以后，却把简介搁置了。
直到隔年，有一天他的儿子在学校得到一个500元的书奖券，他就到金石堂书店去逛逛，到了那里就想到了法轮功，在书架上找到了唯一的一本《转法轮》，就买回家看了。从那一天起，王船长就走進了修炼法轮大法的行列。
三十几年的烟酒戒了
那一年快过年的时候，王船长看到《转法轮》的书上写着，大意是说，抽烟对身体不好，要想戒的，从现在开始就可以把烟戒了。但是，王中同从十五岁就开始抽烟，抽了三十几年的老烟枪，抽烟早已成为他生活中的一部份了。太太看着桌上叠放着的两包烟说：“你要想戒，就戒了吧！”王船长说：“好！我就戒了吧！我从现在开始就不抽了。”
从此不再抽烟的王船长说：“我看过很多人的戒烟过程，他们非常的痛苦，用尽各种方法都戒不了。”“可是我完全没有困难，完全没有戒烟痛苦的过程。”这是他第一次感觉到，原来修炼法轮大法，有这么的神奇。
再来是喝酒，王中同说他是从小喝酒长大的，“从小就陪我爸喝酒，二十几岁开始跑船，喝的酒是免税的，变成一种生活习惯，几乎天天都喝。”直到戒烟半年后，有一天他和太太去参加同学聚餐，酒足饭饱后，王船长跟太太说：“我们这辈子的酒，大概都喝完了、喝够了。”从此，他就再也没有喝酒了。
从戒除烟酒的过程中，初次见证了修炼法轮大法的神奇，王船长说幸好自己上岸了，否则怎么可能成为法轮大法的修炼人呢？“在我的一生中，最重要的是得到这个法，这就足够了！”他为什么这样说呢？他在修炼中还遇到了什么奇妙的事呢？
（待续）
